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  昨天是網絡電話全面開售2014年春運首日車票。記者體驗發現，鐵路客戶服務中心12306網站尚未沒有出現"擁堵"，能夠順利登錄購票。截至昨晚18時，其中去往長沙、廣州、西安等多趟熱門車次春運首日的列車票已經售罄。

   一日內的兩次"握手"

部分熱門車次春運首日車票已售罄

  據介紹，天津西站高速車場是京滬高鐵及津秦高鐵的共用車場。天津西站作為北上的津秦高鐵的始發站，又是南來的京滬高鐵的停靠站。京滬高鐵和津秦高鐵全線貫通後，以上海至哈爾濱的高鐵列車為例，先沿京滬線駛至天津西站後，再穿過天津地下直徑線，沿津秦高鐵等線路一路北上出關。

src="http://tj.house.sina.com.cn/iframe/news201311/index.shtml"

  從昨天起，鐵路實施新的列車運行圖。此次調圖，將對天津市民坐火車出行帶來極大方便--天津西站增加瞭發往南方及東北方向的高鐵列車，天津站增加瞭到上海等京滬方向的高鐵列車。京津城際鐵路首次在西站開通到北京南的列車。另外，春運售票昨日全面開始，購票網站尚未出現"擁堵"，但熱門車次車票已售罄。

  以往市區內京津城際一直從天津站發車。傢住紅橋區的一位旅客告訴記者說，"由於工作需要經常去北京，以前我都從天津站坐車，雖說傢門口就有地鐵1號線，但需要換乘，一般需要40餘分鐘，現在不到20分鐘就能到西站瞭。路上節省瞭20餘分鐘。"天津西站負責人表示，天津西站開行京津城際列車後，對南開區、紅橋區、西青區及部分河北區市民出行帶來極大方便。目前，天津西站僅開行1對京津城際列車，隨著客流增加，預計在春運期間，天津西開行的京津城際列車數量將達8對。

多趟熱門車次春運首日車票已售罄(圖)

  歷年春運，天津通往東北方向的列車都是熱門新北八里土地貸款線路，往往"一票難求"。此次調圖後，天津西站將有17對"G"字頭高鐵奔馳在開往東北的鐵路上，天津站也新增至哈爾濱西、大連北兩趟高鐵，東北方向票緊的情況這次春運應該會有很大程度緩解。

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-29/08552557260.shtml

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  12：27，天津境內高鐵線實現瞭"第二次握手"。沈陽北開往寧波的G1223次，從地下直徑線駛出，並駛入天津西站高速車場，津秦高鐵與京滬高鐵在這裡完成對接。

內容來自sina新聞

   春運"北上難"可極大緩解

  此次調圖後，天津鐵路樞紐地位進一步確立。天津西站始發停靠列車增至78列，成為名副其實的高鐵樞紐站。其中新增加37列。津秦高鐵開通運營後，天津始發車的能力增強，現在天津鐵路始發列車100多對。

  調圖後，本市有更多的列車開往東北及南方。據西站有關負責人介紹，調圖後西站列車的開行分佈更加合理，原來隻開行8對京滬高鐵，隨著14對拉通車的加入，每個時段都有開往南方及東北方向的列車，使市民選擇出行的時段更加靈活。調圖後天津站也有瞭京滬高鐵的"G"字頭列車。到上海、到東北都可實現一天往返。

  提升列車等級也是此次調圖的新亮點，高鐵提升天津鐵路出行能力已是不爭的事實。"從目前的售票情況看，農民工選擇高鐵返鄉的客流量已明顯增加。京滬高鐵及京津城際都陸續采取重聯運行的方式，應對持續升溫的客流。"

   京津城際西站首發 春運預計加車

  昨日一天內，京津城際與京津高鐵、京滬高鐵與津秦高鐵均實現牽手。

  鐵路部門表示，春運開始時恰逢大中專院校放假，大批學生流出現，加之務工流、探親流將相繼出現，與學生流疊加，客流相對集中，客流量較去年同期將會有較大增長。特別需要提醒的是，今年鐵路客戶服務中心網站也新增加瞭"搶票"功能，打算這時候返鄉的旅客，別忘瞭早點通過網絡與電話"搶票"。

  8：35，隨著北京南開往哈爾濱西的G381次列車駛入天津站，停靠在京津城際車場的6站臺，實現瞭京津城際與津秦高鐵間的"握手"。G381次出站後，由京津城際線駛上津秦高鐵線，一路向北。

  昨天7點多，記者在天津西站京津城際車場2、3號站臺看到，一列白色的C2616次京津城際列車停靠在這裡，這是在西站開行的頭一班京津城際列車。這趟京津城際列車為小編組列車，載客量達551人，列車從天津西出發直達北京南，車程34分鐘。

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